Aksiaalituulettimen toimintaperiaate

Kun siipipyörä pyörii, kaasu tulee siipipyörään aksiaalisesti ilman sisääntuloaukosta, ja juoksupyörän siivet työntävät sitä kaasun energian lisäämiseksi ja virtaa sitten ohjaussiipiin. Ohjaussiivet muuttavat taivutetun ilmavirran aksiaalivirtaukseksi ja ohjaavat samalla kaasun diffuusoriin, muuttavat edelleen kaasun liike-energian paineenergiaksi ja vievät sen lopuksi työputkistoon.Aksiaalinen tuuletinterät toimivat samalla tavalla kuin lentokoneen siivet. Jälkimmäinen kuitenkin nostaa siipiä ja tukee lentokoneen painoa, kun taasaksiaalinen tuuletinpitää asennon ja siirtää ilmaa. Aksiaalipuhaltimen poikkileikkaus on yleensä kantosiipiosa.

Siivet voidaan kiinnittää paikoilleen tai pyörittää pituusakselinsa ympäri. Siipien kulma ilmavirtaukseen tai siipien väliin voi olla ei-säädettävä tai säädettävä. Terän kulman tai nousun muuttaminen on yksi tärkeimmistä eduistaaksiaalipuhaltimet. Pienet siiven nousukulmat tuottavat pienempiä virtausnopeuksia, kun taas kasvava jako tuottaa suurempia virtausnopeuksia. Kehittyneillä aksiaalipuhaltimilla on mahdollisuus muuttaa siipien nousua tuulettimen käydessä (samanlainen kuin helikopterin roottorissa), mikä muuttaa virtausnopeutta vastaavasti. Tätä kutsutaan muuttuvaksi siiveksi (VP)aksiaalinen tuuletin.